近日，上海鲲华新能源科技有限公司（以下简称“鲲华科技”）自主研发生产的鲲·运200燃料电池发动机在伊吾正式开启2025年冬季标定试验路测。这也是国内搭载燃料电池发动机的氢能重卡首次在伊吾开展路测。

当日上午九时许，驾驶员王仕晖驾驶着一辆由鲲·运200燃料电池发动机驱动的氢能重卡，缓缓驶入伊吾纳宇氢能科技有限公司加氢站。十五分钟后，重卡加满氢气，王仕晖按下启动按钮，鲲·运200燃料电池发动机的冬季标定试验随即启动。测试车辆从伊吾工业园区出发，途经G335线、X115线、X519线，最终抵达前山乡，历时4小时完成当日全部测试内容，车辆各项参数运转正常。

驾驶员王仕晖说：“以往的车辆，其动力相比现在这辆车稍显逊色。现在这个产品越来越好，动力强、续航长、密封好、噪音低，驾驶室空间也大，开起来越来越舒适。”

此次冬季标定试验选址伊吾县，旨在充分利用当地独特的自然优势与丰富的氢能应用场景，进一步验证鲲·运200燃料电池发动机在高寒、高海拔等极端环境下的耐候能力，测定各零部件在寒冷条件下的性能，同时采集数据，用于发动机控制算法的迭代优化，确保氢能重卡在各种路况下既能满足动力需求，又能实现高效能源转换。

上海鲲华新能源科技有限公司系统开发总监刘玉满说：“鲲·运200是企业自主研发的全新一代额定功率150KW~250KW的氢燃料电池（单堆）平台级系统，功率比上一代提高一倍，具备高集成度、高效率、高性能、高可靠性、高智能化的特点，能够满足重载车辆在各种复杂工况下的使用需求。该产品投入市场后，将进一步推动伊吾氢能产业的高质量发展。”

刘玉满说：“为了实现这些性能，我们进行了全面的技术迭代。与本次冬季试验相关的主要有两个方面：其一，我们的系统采用无PTC加热启动，能在低温环境下更加快速启动，满足车辆使用需求；其二，我们采用高速膨胀机能量回收，使系统具有更高的效率。”

伊吾地处新疆东天山北部，是古丝绸之路北通道进疆“第一县”，是G331线、G335线进疆“第一站”，是G7京新高速进疆“第一城”。这里风光新能源资源富集，煤炭煤化工产业规模庞大、副产氢气产能高，电力、煤化工、氢能产业组合开发条件优越，为发展氢能产业提供了充足的资源和应用场景支持。这些得天独厚的条件，让伊吾成为此次试验的理想之选。自2023年以来，伊吾县积极推动绿电制氢及工业副产氢提纯产业，加快氢能重卡推广示范及制氢、储运、加氢站等项目建设，目前已构建起氢能交通场景应用体系。

刘玉满说：“选择这里有自然因素——伊吾冬季气温较低，山上的温度可达零下20℃，且此地海拔较高，目前所处的海拔约2200米，同时风也较大。这种高海拔、低气温、大风的环境，对燃料电池冬季标定极具针对性。在此环境下完成标定工作，将有助于这款产品实现可靠运行。另一方面，伊吾拥有较为成熟的加氢配套设施，能保障我们的冬季测试顺利进行。此外，从这里海拔2200米处到淖毛湖有1600米的海拔落差，会产生长上坡和长下坡路况，对燃料电池重卡的动力性能需求考验尤为突出。”

鲲华科技成立于2021年，是一家燃料电池技术及产品应用提供商。该公司专注于燃料电池技术及产品开发，面向智慧交通、氢储能等应用领域提供解决方案，目前拥有氢能及燃料电池相关领域的100余项专利。

氢能车辆补能速度快、续航里程长，在长途重载上具有优势。但多年来，受限于加氢站网络和氢气成本，其应用场景主要局限于特定省份或区域。刘玉满表示，此次搭载鲲·运200燃料电池发动机的氢能重卡标载49吨，车辆续航里程可达800公里，具有加氢快、长续航、长寿命、低氢耗、高安全、全适应等显著优势，能全面满足长途干线运输场景下对车辆的严苛要求。

作为新疆首批氢能产业示范区，哈密市凭借丰富的风光电资源和煤炭资源，正逐步展现出发展氢能产业的巨大潜力与独特优势。作为哈密市氢能产业发展的前沿阵地，近年来，伊吾县依托丰富的风、光、热及工业副产氢等资源，积极发展绿电制氢及工业副产氢提纯，氢能重卡推广示范及制氢、储运、加氢站等项目建设，打造“风光绿电+制氢+储氢+加氢+氢能应用”的零碳闭环，在向“新”提“质”的道路上持续发力，为推动哈密能源结构的优化升级和经济的可持续发展注入活力。